Яуза «Спитфайр». Лучший истребитель Королевских ВВС Котельников Владимир Ростиславович

Книга ведущего историка авиации — это подробный рассказ об одном из лучших истребителей Великой Отечественной войны, о создании, конструкции, модификациях и боевом применении Bell Р-39 «Аэрокобра» на всех фронтах Второй мировой, от Тихого океана и Северной Африки до Заполярья, но прежде всего — на Советско-германском фронте • Этот американский истребитель, отличавшийся необычной для того времени конструкцией (двигатель на Bell P-39 располагался за кабиной пилота), стал одним из символов нашей Победы. Половина всех выпущенных «Аэрокобр» (почти 4600 самолетов) были поставлены в СССР по ленд-лизу, что спасло фирму «Белл» от финансового краха • На заокеанских машинах летали трое из пяти лучших асов ВВС Красной Армии — трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин, дважды Герои Григорий Речкалов и Николай Гулаев

"Звездным часом" истребителя Hawker Hurricane стала легендарная Битва за Британию, в ходе которой "Харрикейны" сбили вдвое больше самолетов Люфтваффе, чем новейшие "Спитфайры". Однако в отечественной литературе за "Ураганом" (так переводится его название) прочно закрепился ярлык "второсортного". Знаменитая фраза Сталина "А "Харрикейны"-то ихние - дрянь!" поставила на нем несмываемое клеймо. При этом сами англичане строили "Харрикейны" почти всю войну (всего более 14,5 тысяч машин) и воевали на них по всему миру, а наши специалисты признавали превосходство "англичанина" над И-16. "Харрикейн" был полностью радиофицирован, на редкость живуч и гораздо проще "Ишака" в управлении, что было важно для молодых пилотов, которых выпускали по ускоренной программе летные школы

«Они стали надежными, простыми в обслуживании, проверенными "рабочими пчелами"» Люфтваффе…» — именно так создатель He.111, выдающийся авиаконструктор Эрнст Хейнкель подвел итоги боевой работы этих средних бомбардировщиков. Дебютировав в легионе «Кондор» в Испании, к началу Второй мировой «Хейнкели» уже составляли основу немецкой бомбардировочной авиации и сыграли «первую скрипку» в эпоху блицкригов. На их счету трагедия Ковентри, налеты на Ленинград и Лондон, разгром конвоя PQ-17. Будучи на редкость универсальным, He.111 применялся не только в качестве бомбардировщика, но и как торпедоносец, дальний разведчик, тяжелый ночной истребитель, транспортный самолет, ракетоносец (летающая пусковая установка крылатых ракет Фау-1). Они воевали на всех фронтах — от Англии до Африки, от Арктики до Средиземноморья, но больше всего на Восточном фронте, где под Москвой, Сталинградом и на Курской дуге было потеряно особенно много «кривомордых» (так на фронте прозвали He

Эта книга опровергает распространенный миф о "неэффективности" советского штурмовика Ил-2 и "превосходстве" над ним американского истребителя-бомбардировщика P-40 "Kittyhawk". Она ала итогом многочисленных споров о роли штурмовой авиации Красной Армии в Великой Отечественной войне. Начиная еще с 1990-х гг. сложилось устойчивое представление о том, что боевая эффективность "Илов" была равна нулю и их без проблем могли заменить истребители-бомбардировщики. Опираясь не на досужие домыслы, а на архивные документы обеих сторон, автор беспристрастно проанализировал данные об уроне, нанесенном противнику, и собственных потерях ВВС Северного флота в 1944 г. При этом он отнюдь не пытается опорочить ленд-лизовскую технику, считая "Киттихаук" в целом удачной машиной, — однако с цифрами и фактами доказывает, что реальной альтернативы штурмовикам Ил-2 не было и они вполне эффективно действовали против немецких кораблей на Северном театре военных действий

Работа «Ли-2: “Дуглас” по-русски» посвящена главным образом истории освоения производства и эксплуатации в СССР американского самолета DС-3 – одного из лучших в 1930-е годы гражданских лайнеров в своем классе в части экономичности, безопасности, комфорта пассажиров, оснащенного весьма совершенным комплексом пилотажно-навигационного и радио оборудования, автопилотом, другими устройствами, существенно облегчающих работу экипажа. Непросто шло внедрение или «русификация» машины на заводе № 84 им. В.П. Чкалова в подмосковных Химках, начатое с 1939 г., после приобретения лицензии у фирмы и заключения ряда соглашений. Поскольку конструкция DC-3 была полностью приспособлена для выпуска крупными сериями, то еще до начала войны этот самолет, названный в нашей стране ПС-84, стал основным пассажирским самолетом магистральных авиалиний Аэрофлота

В книге рассматривается многообразная деятельность русского мыслителя, литературного, театрального и балетного критика, искусствоведа Акима Львовича Волынского (1863—1926), его сложная эволюция, в ходе которой он от аналитического углубления в наследие Б. Спинозы и И. Канта пришел к своему «критическому идеализму» и с этой позиции обратился к исследованию русской литературы и критики XIX — начала XX в. Значительнейшими результатами такой работы стали его книги «Ф. М. Достоевский», «Н. С. Лесков», «Русские критики». Более трехсот его статей о балете и «Книга ликований» составляют своеобразную «философию танца» в эпоху расцвета русского балета первой четверти XX в. Как искусствовед он создал фундаментальные труды о Леонардо да Винчи и Рембрандте

Андрей и Владимир Гофманы - известные французские скульпторы русского происхождения. Их работы находятся в коллекциях многих галерей и в частных собраниях по всему миру. Оба брата награждены Золотой медалью города Парижа. В данной книге они знакомят читателей со своим художественным подходом, делятся мыслями об искусстве, знакомят с некоторыми страницами собственной биографии, рассказывая о ярких встречах, которые обогатили их жизнь. Книга адресована искусствоведам, художникам, музейным работникам, студентам искусствоведческих и художественных учебных заведений, а также широкому кругу читателей, интересующихся искусством

Собрание трудов выдающегося российского ученого и инженера В.А. Котельникова подготовлено к 100-летию со дня его рождения. В четвертый том вошла 1-я часть классического двухтомного учебника «Основы радиотехники», написанного совместно с A.M. Николаевым на основе одноименного курса лекций, который В.А. Котельников читал в Московском энергетическом институте (МЭИ) в 40-е и 50-е гг. прошлого века. Изданные в 1950 г. 1-я часть (линейная радиотехника) и в 1954 г. 2-я часть (нелинейная радиотехника) явились энциклопедией инженерных теоретических знаний по радиотехнике того времени. По этому учебнику учились многие поколения студентов МЭИ и других вузов как в СССР, так и в КНР (оба тома были изданы там на китайском языке) • Уникальная структура двухтомника, методика подачи материала делает его интересным и для нынешнего поколения студентов, аспирантов, преподавателей и инженеров, а также для всех, кого интересует история становления науки и техники в нашей стране

Собрание трудов выдающегося российского ученого и инженера В. А. Котельникова подготовлено к 100-летию со дня его рождения. В пятый том, который завершает издание "Трудов" и приурочен к 10-летию его ухода из жизни, вошла 2-я часть классического двухтомного учебника "Основы радиотехники", написанного совместно с A.M. Николаевым на основе одноименного курса лекций, который В. А. Котельников читал в Московском энергетическом институте (МЭИ) в 40-е и 50-е гг. прошлого века. Изданные в 1950 г. 1-я часть (линейная радиотехника) и в 1954 г. 2-я часть (нелинейная радиотехника) явились энциклопедией инженерных теоретических знаний по радиотехнике того времени. По этому учебнику учились многие поколения студентов технических вузов как СССР, так и других стран

В сборник вошли литературные переводы произведений американской, английской и ирландской прозы XIX-XX вв., выполненные литературоведом, критиком Владимиром Андреевичем Скороденко (род. 1937). В книгу включены повести американских и английских фантастов: Г. Каттнера, Р. Шекли, М. Р. Джеймса, Д. Кольера, А. Кларка, повесть ирландца Ю. Маккейба, тексты британцев: С. Моэма, С. Чаплина, М. Спарка, Д. Симонса. Издание адресовано ценителям американской и английской классики XIX-XX ст

В данной работе дается обзор научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию насосного оборудования для добычи нефти, выполненных в малой компании ООО «Экогермет-М» совместно с нефтяными компаниями ОАО «Удмуртнефть», ОАО «Татнефть», ОАО «Белкамнефть» и ОАО «Оренбургнефтегаз». Часть работ по испытанию и внедрению новых конструкций штанговых насосов проводилась также за рубежом — в Китае, США и Венесуэле. Конструкции оборудования защищены российскими и зарубежными патентами. Дается описание испытанных на стендах и внедренных в промышленность современных типов штанговых скважинных насосов, по своим технико-экономическим параметрам превосходящих параметры насосов, выпускаемых как в России, так и за рубежом. Основными элементом, обеспечивающим высокий технический уровень разработанного в ООО «Экогермет-М» гидравлического оборудования, является запатентованные «Универсальное механическое уплотнение подвижных соединений машин» в России (1993) и США (1998), а также «Скважинный штанговый насос» в России (1992) и США (1998)

Если вы закончили школу до 1985 года, изучали историю Великой Отечественной по мемуарам Жукова, Конева и Рокоссовского, читали "Горячий снег" и "Брестскую крепость", смотрели "А зори здесь тихие" и "Освобождение", эта книга будет для вас любопытна и полезна. Если же позже, и ваше представление о войне основано на трудах Виктора Суворова и Марка Солонина, сериалах "Штрафбат" и "Диверсант", фильмах "Спасая рядового Райана" и "Бесславные ублюдки", тогда точно - эта книга вам просто необходима. Где правда - выводы делать вам. Читайте. Думайте. Спорьте. Подарочное издание. Книга проиллюстрирована произведениями мировой и отечественной живописи, а также фотографиями разных лет