Велопокрышка Maxxis 2023 Ardent Race 27.5X2.2 Tpi60 Wire

Покрышка Ardent Race идеально подойдет для техничных трасс кросс-кантри и гонок на выносливость. Со средней высотой протектора, она заполняет пробел между чистокровной кросс-кантрийной покрышки Ikon и эндуро - Ardent. Ardent Race даст уверенности на гонке или в длительной поездке • Особенности • Центральные шипы скошены для улучшения наката, а боковые расположены под углом и обеспечивают сцепление в поворотах • Плетение: 60 TPI • Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire) • >

Велопокрышка Maxxis Rekon Race - быстрая внедорожная шина, которая имеет профиль, аналогичный шине Allround XC Rekon, но с меньшими и более низкими шипами. Центральные шипы обеспечивают контроль при торможении, а боковые сцепление на поворотах • Особенности • Широкие центральные шипы обеспечат отличный контроль на торможении, а боковые шипы L-образной формы дадут контроль на скользких поворотах • Плетение: 60 TPI • Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire) • >

Maxxis Rekon Race - это гоночная покрышка для кросс-кантри с самым низким профилем протектора в кросс-кантрийной линейке Maxxis. Это отличный выбор для сухих трасс и шорт-трека. Ее также можно использовать на электровелосипедах во время катания со скоростью до 25 км/ч • Особенности • Рисунок протектора позаимствован у трейловой версии Rekon, но с меньшими и короткими шипами • Отлично подходит для трасс с твердым грунтом или гравием • Одинарный компаунд Single - один компаунд по всему протектору для долговечности и производительности • Защита от проколов EXO - особый износостойкий материал на боковинах покрышки обеспечивает защиту от проколов и повреждений. Это очень плотный и гибкий кевларовый слой, благодаря которому покрышки отлично проходят каменистые трассы

Maxxis Rekon Race - это гоночная покрышка для кросс-кантри с самым низким профилем протектора в кросс-кантрийной линейке Maxxis. Это отличный выбор для сухих трасс и шорт-трека • Особенности • Рисунок протектора позаимствован у трейловой версии Rekon, но с меньшими и короткими шипами • Отлично подходит для трасс с твердым грунтом или гравием • Двойной компаунд Dual - жесткая резина в центральной части покрышки (70a) обеспечивает отличный накат. Более мягкий состав (65a) на боковинах увеличивает контроль при езде • Стальной корд для большей надежности • Рекомендуется для заднего колеса • >

Rekon Race — полусликовая покрышка для гонок по пересеченной местности, выигравшая Кубок мира. Для гонщиков, которые хотят узнать, на что они действительно способны. Может использоваться как задняя шина в паре с более агрессивным передним протектором. Может также использоваться в качестве передней и задней шины для гонок по шорт-треку • Особенности • Dual (двойной компаунд): более жесткая резина используется по средине для обеспечения лучшего наката. И более мягкий компаунд используется для боковых шипов для обеспечения оптимального контроля над велосипедом • Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire) • Специальное усиление боковых стенок EXOProtection, разработанное для сохранения устойчивости к проколам без использования дополнительных слоев резины, позволяет существенно снизить вес шины без ущерба для ее надежности

Велопокрышка Maxxis Detonator представляет собой прочную покрышку с гоночным прошлым. Отлично подходит для городских складных велосипедов с колесами диаметром 20". Гладкая центральная часть обеспечивает отличный накат и низкое сопротивление качению. М-образный рифленый рисунок протектора способствует оптимальному сцеплению • Особенности • Одинарный компаунд Single - один компаунд по всему протектору для долговечности и производительности • Стальной корд обеспечивает оптимальную прочность и надежность • Рекомендованная ширина обода: 17-23 мм • >

Maxxis Crossmark II - универсальная покрышка для кросс-кантри, которая отлично подойдёт для самых разных покрытий. Центральная часть протектора представляет собой почти сплошную линию, вследствие чего сопротивление качению на ровной поверхности сводится к минимуму, а улучшенный рисунок протектора позволяет сохранять оптимальное сцепление в самых разных условиях • Особенности • Низкое сопротивление качению и оптимальное сцепление на разных поверхностях • Подходит как для переднего, так и для заднего колеса • Слегка приподнятые боковые шипы отлично держат в поворотах на больших скоростях • Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire) • >