Мотошлем AGV PISTA GP R glossy carbon L

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

К 2017 году гоночный флагман AGV был основательно переработан. В новой версии «R» была заново спроектирована подкладка, что позволило еще больше повысить эффективность вентиляции. Толщина нового визора выросла до 5 мм. А знаменитый спойлер на затылочной части шлема стал еще больше, что позволяет безошибочно отличать новую модель от предшественницы. Наконец-то на гоночном AGV появилась система аварийного извлечения головы гонщика

AGV АX 8 Dual Carbon — это универсальный шлем входящий в топовую линейку шлемов AGV с точки зрения безопасности, комфорта и легкости. Модель является дальнейшим развитием шлема AGV AX-8 DUAL EVO выполненного из новейшего высокотехнологичного сверхлегкого материала Super Super Light 3k carbon, обладающем малым весом при высокой прочности. Благодаря развитой системе вентиляции, хорошей аэродинамике и съемному козырьку и визору который можно заменить очками, шлем оптимизирован для любых условий эксплуатации

Главное конструктивное отличие модели Corsa от гоночной Pista — в более бюджетном материале скорлупы шлема. В отличие от чисто карбоновой Pista, Corsa выполнена из смеси карбона, арамида и стекловолокна. Каналы вентиляции на модели Corsa регулируются не резиновыми заглушками, а сдвижными пластиковыми шторками. После выхода в 2017 году версии «R» шлем обзавелся новой, такой же как и у Pista GP R, подкладкой, улучшилась вентиляция, увеличилась толщина визора, появилась система аварийного извлечения головы

Главное конструктивное отличие модели Corsa от гоночной Pista — в более бюджетном материале скорлупы шлема. В отличие от чисто карбоновой Pista, Corsa выполнена из смеси карбона, арамида и стекловолокна. Каналы вентиляции на модели Corsa регулируются не резиновыми заглушками, а сдвижными пластиковыми шторками. После выхода в 2017 году версии «R» шлем обзавелся новой, такой же как и у Pista GP R, подкладкой, улучшилась вентиляция, увеличилась толщина визора, появилась система аварийного извлечения головы

Главное конструктивное отличие модели Corsa от гоночной Pista — в более бюджетном материале скорлупы шлема. В отличие от чисто карбоновой Pista, Corsa выполнена из смеси карбона, арамида и стекловолокна. Каналы вентиляции на модели Corsa регулируются не резиновыми заглушками, а сдвижными пластиковыми шторками. После выхода в 2017 году версии «R» шлем обзавелся новой, такой же как и у Pista GP R, подкладкой, улучшилась вентиляция, увеличилась толщина визора, появилась система аварийного извлечения головы

Главное конструктивное отличие модели Corsa от гоночной Pista — в более бюджетном материале скорлупы шлема. В отличие от чисто карбоновой Pista, Corsa выполнена из смеси карбона, арамида и стекловолокна. Каналы вентиляции на модели Corsa регулируются не резиновыми заглушками, а сдвижными пластиковыми шторками. После выхода в 2017 году версии «R» шлем обзавелся новой, такой же как и у Pista GP R, подкладкой, улучшилась вентиляция, увеличилась толщина визора, появилась система аварийного извлечения головы