Вече Асы немецкой авиации Мюллер Йоганн

Наша страна может по праву гордиться дальней бомбардировочной авиацией. В годы войны летчики этого формирования выполняли одни из самых сложных и опасных заданий — нанесение бомбовых ударов по городам и военным объектам в глубоком тылу нацистской Германии и ее союзников. Так, уже 23 июня 1941 г. экипажи дальней бомбардировочной бомбили Данциг, Кенигсберг, Варшаву, Краков, Бухарест. А в ночь с 10 на 11 августа бомбардировщики морской авиации Балтийского флота и 81-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДБА ГК нанесли первый авиаудар по столице рейха — Берлину • В книге на основе многочисленных документов и мемуаров летчиков-ветеранов подробно рассказывается о составе и боевой работе дальней бомбардировочной авиации в годы Великой Отечественной войны

Книга Владимира Ильича Сапёрова «Советская дальняя авиация в годы холодной войны» рассказывает об одном из наиболее сложных периодов в истории этого подразделения отечественных ВВС, охватывая время от окончания Второй мировой войны до развала СССР. Участие в гонке вооружений, постоянное движение ко все более высоким показателям боевой эффективности, выход на новые, недосягаемые прежде рубежи, громкие победы и горькие поражения — все это описывается в книге с опорой на подлинные документы той эпохи и воспоминания летчиков — ветеранов дальней авиации

История Дальней авиации берет свое начало в первой половине XX века, когда талантливым русским инженером-конструктором И.И. Сикорским был создан крупнейший на тот момент в мире самолет - "Илья Муромец". После начала Первой мировой войны указом императора Николая II все самолеты этого типа были сведены в тяжелую бомбардировочную эскадру, что и стало фактическим рождением российской Дальней авиации • В книге читатель сможет найти много интересной информации о разработке и производстве самолетов этого типа, их сложном боевом пути и особенностях применения на фронтах мировой войны, а также узнать о людях, которые вели эти воздушные гиганты к новым победам, совершенствовали их конструкцию и геройски сражались, защищая свое Отечество • Благодаря тщательной работе автора с архивными документами и легкости изложения эта книга будет интересна широкому кругу любителей истории

Утро 22 июня 1943 г. Все жители Советского Союза, просыпаясь, вспоминают, что страшная война с "гитлеровскими кровавыми собаками" продолжается уже два года. Ну а жители села Перевоз, расположенного в 120 километрах от города Горького, уже седьмой раз подряд наблюдают зарево от пожарищ над областным центром. И высказывают мнение, что без второго фронта Гитлера не победить... Оно и понятно! Газеты сообщают, что гитлеровская авиация разгромлена и деморализована, а она как ни в чем не бывало бомбит города в глубоком тылу! • Как же получилось, что после краха наступления на Кавказ и огромных потерь, понесенных зимой 1942/43 г., люфтваффе не только не утратили былой боевой мощи, но и в скором времени смогли провести крупнейшую и беспрецедентную по размаху стратегическую операцию на Восточном фронте с начала войны? И почему советская авиация даже спустя два года после 22 июня 1941 г

Утро 22 июня 1943 г. Все жители Советского Союза, просыпаясь, вспоминают, что страшная война с "гитлеровскими кровавыми собаками" продолжается уже два года. Ну а жители села Перевоз, расположенного в 120 километрах от города Горького, уже седьмой раз подряд наблюдают зарево от пожарищ над областным центром. И высказывают мнение, что без второго фронта Гитлера не победить… Оно и понятно! Газеты сообщают, что гитлеровская авиация разгромлена и деморализована, а она как ни в чем не бывало бомбит города в глубоком тылу! Как же получилось, что после краха наступления на Кавказ и огромных потерь, понесенных зимой 1942/43 г., люфтваффе не только не утратили былой боевой мощи, но и в скором времени смогли провести крупнейшую и беспрецедентную по размаху стратегическую операцию на Восточном фронте с начала войны? И почему советская авиация даже спустя два года после 22 июня 1941 г

В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, воспоминаний очевидцев рассказано о периоде воздушной войны, предшествовавшем грандиозной Курской битве. О малоизвестных событиях, долгие годы остававшихся в тени этого сражения, — налетах люфтваффе на города Поволжья в июне 1943 г.: Горький, Ярославль, Саратов и другие

Немецко-русский русско-немецкий карманный словарь создан специально для студентов и школьников, а также для всех, кто лишь недавно начал изучать немецкий язык. Компактный формат, тщательный отбор самой необходимой лексики и пояснения сложных грамматических форм сделают его удобным и незаменимым справочным пособием. С его помощью легко выполнить перевод, уточнить исключения из правил, быстро и уверенно освоить активную лексику.Словарь рассчитан на школьников и студентов, а также на широкий круг лиц, изучающих немецкий язык самостоятельно и с преподавателем

Немецкий разговорник содержит самые необходимые темы и наиболее типичные модели фраз и выражений. Немецкий текст снабжен практической транскрипцией, передающей звуки немецкого языка средствами русской графики. Каждый раздел обозначен своим цветом – вы легко и быстро найдете нужную информацию • Разговорник предназначен для всех, кто выезжает за границу и хочет иметь с собой в поездке надежного помощника

АСУ ТП ВЕСОВОЙ ПОТОК программный продукт, предназначенный для автоматизации процесса взвешивания. Представляет собой интерфейс оператора, отвечает за выписывание документов, выгрузку данных в бухгалтерские программы, посредством модуля драйвера весов обслуживает весовое оборудование, ведет учет и контроль взвешиваний. Обеспечивает синхронизацию видео потока с взвешиваниями. Программа позволяет увеличить пропускную способность весовых до 2500 машин в сутки, сократить издержки на персонал и исключить хищения ТМЦ на предприятии

АСУ ТП ВЕСОВОЙ ПОТОК. ЖД + 1 путь + 1 канал + Распознавание номеров вагонов программный продукт, предназначенный для автоматизации процесса взвешивания на железнодорожных весовых. Интерфейс оператора отвечает за выписывание документов, выгрузку данных в бухгалтерские программы, посредством модуля драйвера весов обслуживает весовое оборудование, ведет учет и контроль взвешиваний. Включает в себя программное обеспечение с функцией синхронизации видео потока с взвешиваниями, модуль передачи сигналов на исполнительные устройства

АСУ ТП ВЕСОВОЙ ПОТОК. Х Автоматика + RFID активное + IP видео. Высокий контроль программный продукт, предназначенный для автоматизации процесса взвешивания. Идентификация транспорта с помощью RFID-технологии. Интерфейс оператора отвечает за выписывание документов, выгрузку данных в бухгалтерские программы, посредством модуля драйвера весов обслуживает весовое оборудование, ведет учет и контроль взвешиваний

АСУ ТП ВЕСОВОЙ ПОТОК. ЖД + 1 путь + 2 канала + Распознавание номеров вагонов программный продукт, предназначенный для автоматизации процесса взвешивания на железнодорожных весовых. Интерфейс оператора отвечает за выписывание документов, выгрузку данных в бухгалтерские программы, посредством модуля драйвера весов обслуживает весовое оборудование, ведет учет и контроль взвешиваний. Включает в себя программное обеспечение с функцией синхронизации видео потока с взвешиваниями, модуль передачи сигналов на исполнительные устройства