Шины 215/70 R15 Dunlop Sport LT36 106/104S

Шина 215/70-15 (27x8.50-15) 96A6 Kenda K505 TURF TL

Бесшипные модели шин DUNLOP Winter Maxx SJ8 выполнены по особой технологии, предусматривающей трехмерную систему ламелей. Управляя автомобилем на зимней дороге, очень важно иметь уверенность в хорошем сцеплении с дорогой, а для этого конструкторы корпорации DUNLOP создали пилообразный дизайн внутренней части блоков. В составе резины есть специальные «функционализированные» полимеры, которые обеспечивают улучшенные характеристики резины. В результате этого при отрицательной температуре воздуха покрышка сохраняет свою эластичность и не твердеет, вследствие чего пятно контакта с дорогой остается большим. В интернет-магазине «Евро Диски» можно недорого приобрести данные модели покрышек

Шина 215/70-12 (24x8.50-12) 87A6 Kenda K505 TURF TL

Шина 4.60-15 7PR 73A8 SLTYRE ER-106 TTF

Шина 250/70-15 18PR 153A5 Mitas FL-08 TT

Шина 260/70-15.3 131A8 Trelleborg AW 305 TL

Шина 260/70-15.3 126A8 Trelleborg AW 305 TL

Шины DUNLOP Sport Maxx 050 отличаются великолепной управляемостью за счет внедрения технологии 5-Pitch Technology, обеспечивающей низкий уровень вибрации и пониженный шум. Добавление в структуру резины силика приводит к тому, что покрышки отлично переносят как повышенную влажность, так и жару, полностью сохраняя свою цельность. При конструировании покрышки здесь использована технология KEVLAR, благодаря чему резина имеет специальный состав. Протектор – асимметричный, причем гладкое центральное ребро обеспечивает курсовую стабильность автомобиля при прямолинейном движении. Специальное арамидное волокно способствует устойчивости к нагреванию, что имеет значение при высоких скоростных режимах. Чтобы купить шину, обращаются в интернет-магазин «Евро Диски»

Замечательные покрышки из серии DUNLOP Sport Maxx 050+ имеют еще больший запас прочности и устойчивости к нагрузкам, поскольку отлично выдерживают высокие температуры, а также воздействие ультрафиолета. Высокий и плоский профиль с гладкими ламелями обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля, а широкий протектор гарантирует хорошее сцепление с дорогой даже при прохождении крутых поворотов. Дизайн протектора – асимметричный, с большим числом поперечных канавок, которые эффективно убирают воду из пятна контакта. В состав резины входят различные полимерные добавки и силик, придающий ей устойчивость к растрескиванию во время сильной жары. Технология 5-Pitch Technology гарантиурет мягкость при поездках, а также низкий уровень шумового фона, так что эксплуатировать данные покрышки – одно удовольствие

Замечательные покрышки из серии DUNLOP Sport Maxx 050+ имеют еще больший запас прочности и устойчивости к нагрузкам, поскольку отлично выдерживают высокие температуры, а также воздействие ультрафиолета. Высокий и плоский профиль с гладкими ламелями обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля, а широкий протектор гарантирует хорошее сцепление с дорогой даже при прохождении крутых поворотов. Дизайн протектора – асимметричный, с большим числом поперечных канавок, которые эффективно убирают воду из пятна контакта. В состав резины входят различные полимерные добавки и силик, придающий ей устойчивость к растрескиванию во время сильной жары. Технология 5-Pitch Technology гарантиурет мягкость при поездках, а также низкий уровень шумового фона, так что эксплуатировать данные покрышки – одно удовольствие

Зимние шины с универсальной ошиповкой Dunlop SP Winter Ice 03 разработаны для эксплуатации в России. Японская компания запланировала выпускать их на турецком заводе. Первые испытания премиальных покрышек были проведены на полигонах и площадках ледового комплекса вблизи Екатеринбурга • Модель призвана улучшить характеристики и «догнать» именитые европейские бренды в прогнозируемости реакций на снегу, проходимости по сложным трассам, сцеплении с дорогой, долговечности • Разработчики много трудились и получили отличные результаты. Множественные испытания и последующая эксплуатация покрышек в России это доказали • Центральная часть протектора и боковые части • Внешний вид изменился мало: протектор остался направленным, разве что более «заковыристым»